摘要：一直以来，中国消费者就不喜欢三缸发动机，原因有两个，一是三缸发动机活塞运动不平衡，容易抖动；二是同样的价格，我可以买到其他车企推出的四缸发动机车型，为何要去买你的三缸机呢？所以，这也导致了日产曾经的销量王——奇骏，因全系采用1.5T三缸发动机而瞬间从曾经的高高在上跌入等会说。
...一直以来，中国消费者就不喜欢三缸发动机，原因有两个，一是三缸发动机活塞运动不平衡，容易抖动；二是同样的价格，我可以买到其他车企推出的四缸发动机车型，为何要去买你的三缸机呢？所以，这也导致了日产曾经的销量王——奇骏，因全系采用1.5T三缸发动机而瞬间从曾经的高高在上跌入等会说。
在很多人的印象当中，日产旗下车型所面向的用户群体，基本上都是年龄相对偏大的成熟人士，大多数都是比较追求安稳舒适的驾乘体验。不过随着汽车市场整体向年轻化进行转变，日产旗下很多车型在经过更新换代之后，也向这方面进行了发展，就比如这台第三代的日产逍客，就是一个非常典后面会介绍。
zai hen duo ren de yin xiang dang zhong ， ri chan qi xia che xing suo mian xiang de yong hu qun ti ， ji ben shang dou shi nian ling xiang dui pian da de cheng shu ren shi ， da duo shu dou shi bi jiao zhui qiu an wen shu shi de jia cheng ti yan 。 bu guo sui zhe qi che shi chang zheng ti xiang nian qing hua jin xing zhuan bian ， ri chan qi xia hen duo che xing zai jing guo geng xin huan dai zhi hou ， ye xiang zhe fang mian jin xing le fa zhan ， jiu bi ru zhe tai di san dai de ri chan xiao ke ， jiu shi yi ge fei chang dian hou mian hui jie shao 。
在汽车领域，随着新能源渗透率的提高，越来越多的消费者在选购车辆时会考虑新能源车型。不过部分消费者也纠结于没有家用充电桩以及不定期的充电——正是考虑到这部分消费者的需求，日产推出了超混电驱奇骏。 我们体验了指导价18.99万元的奇骏2023款e-POWER超混双电机四后面会介绍。
日产汽车公司公布了2024年1月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1月销量为65,553台。1月，东风日产销量为62,132台。轻型商用车事业板块销量为3,421台。本文源自金融界AI电报
作为以舒适性成名的B级合资轿车，日产天籁发展至今有将近20年的历史，同时也迭代到了第八代。在以前，日产天籁被人们称为“买沙发送汽车”，这与本田的“买发动机送车”可以说是同一种概念，只不过两者的产品特点有所不同。而发展到今天，日产天籁虽然还能够保持1w+的销量成绩等我继续说。
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日前，东风日产品牌公布了轩逸在1月份的销量成绩，轩逸在1月份的销量为38775辆，领先速腾的31747辆和朗逸的25988辆，再次获得燃油车销量第一名的成绩。此外，在2020-2023年之间，轩逸已经连续四年获得销量冠军，可见轩逸的实力。那么，轩逸这款车究竟值不值得入手呢？下面我们就来等会说。
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就在上个月，如果有朋友咨询我：“年前买一辆什么车回家既有面子，又开着舒服，关键还得便宜。”我是无论如何都想不到日产天籁的，毕竟再怎么说“好马还不吃回头草”，像日产天籁这样的传统合资车优势正在逐渐褪去，它们坚守的技术壁垒和品牌优势正在逐渐被新能源蚕食。再这样的市好了吧！
在第三季度利润低于预期后，日产汽车周五早盘一度下跌10.4%,创下2021年5月以来最大跌幅。随着竞争加剧，这家日本汽车制造商周四还将其全球销售目标从370万辆下调至355万辆，比年初所宣称的400万辆目标更低。日产汽车公布截至12月31日的三个月营业利润为1416亿日元(合9.48后面会介绍。
钛媒体App 2月9日消息，日产汽车第三季度利润未达预期，股价下跌9.5%,跌幅为2021年5月以来最大。
在第三季度利润低于预期后，日产汽车周五早盘一度下跌10.4%,创下2021年5月以来最大跌幅。随着竞争加剧，这家日本汽车制造商周四还将其全球销售目标从370万辆下调至355万辆，比年初所宣称的400万辆目标更低。日产汽车公布截至12月31日的三个月营业利润为1416亿日元，低于市是什么。
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